現(xiàn)在國內(nèi)很是流行給新車貼膜，但在國外，貼膜已是淘汰的做法，甚至因為會帶來一些安全隱患，有些國家已經(jīng)立法禁止貼膜。

　　舉例給大家參考：

　　法國：前擋-不允許；其他地方要滿足嚴苛規(guī)定。

　　德國：前擋-必須保證70%（玻璃+膜）的透光率，而且并不是始終被允許；前排-只允許貼透明膜；后排、后檔-允許，目前沒有指出明確的透光率要求；

　　意大利：前擋、前排-不允許；后排、后檔-允許，只要每個面都有裝備有后視鏡（可以看到車內(nèi)外情況）即可，膜必須注明生產(chǎn)廠家以及許可證書；

　　西班牙：前擋、前排-不允許，唯一的例外是，在證明駕駛員可以清晰判斷后方車距的前提下，拉力賽授權(quán)車輛的前排車窗玻璃是可以貼膜的；后排、后檔-允許，只要有高位剎車燈；

　　英國：前擋-必須保證75%（玻璃+膜）的透光率；前排-必須保證70%（玻璃+膜）的透光率；后排、后檔-允許，目前沒有明確法律規(guī)定限制；

　　丹麥：前擋、前排-不允許，只允許在前擋上部10cm寬度貼，而且必須保證70%（玻璃+膜）的透光率；后排、后檔-允許，如果透光率低于70%，車輛必須有后視鏡。

　　而貼膜的危害也是顯而易見的：

　　1、深色貼膜嚴重影響后視鏡視線，無法準(zhǔn)確判斷后車距離；而后車也無法透過前車再看到前面幾輛車的行駛狀況，如此一來追尾的危險性就大大提升了。

　　2、不少人都見過貼了膜之后開車，白天反射中控臺倒影、夜間路燈光線變散的情況吧，這種光的折射和亂反射即便是正廠貼膜都很難解決，時間長了容易導(dǎo)致駕駛疲勞。

　　3、首先中國市場上的貼膜品質(zhì)層次不齊，我們的貼膜有的貼在車窗內(nèi)側(cè)，劣質(zhì)塑料或膠水的甲醛、苯類嚴重超標(biāo)，影響車主健康。